乘用不俗 载货同样优秀——试驾长城新风骏6  

长城不仅是SUV销量漂亮,在皮卡领域也是一枝独秀。目前,长城皮卡不仅占据全国30%的市场份额,其销量更是连续20年稳居全国第一。

在国外,长城皮卡的国际市场表现更是抢眼,自1997年进军海外市场以来,其在海外的保有量目前已占据80%的中国皮卡出口总量。

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因此,说长城皮卡是行业领导者,一点也不为过。实际上,这么多年来,长城皮卡也始终是行业的风向标,国内首款标配ABS+EBD车型,首款匹配6速变速器车型,首款标配ESP车型,都出自长城皮卡,它引领着中国皮卡一次又一次的变革。

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目前,长城又推出了新风骏6和新风骏5欧洲版,为了体验长城皮卡的过人魅力,小编日前在开封长城皮卡驾控体验营中试驾了新风骏6。

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外观造型粗犷硬朗且不失年轻时尚

新风骏6是长城皮卡布局中高端市场的一款车,其定位于高端智能皮卡,智能安全配置远超同级别车型。

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外观上,新风骏6和哈弗家族化脸谱有几分相像。前脸采用了时尚大气的U形进气格栅,格栅内横幅式镀铬与不规则造型的前大灯相结合,搭配粗壮的银色下护板和极具张力的轮眉设计,整体显得高大威猛,粗犷硬朗且不失年轻时尚。

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前大灯造型做工也十分时尚精致,且全系标配了自动大灯和大灯高度调节功能。

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雾灯区域则采用了仿通风口设计,且在圆形的雾灯下方加入了时下流行的LED日间行车灯。

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车身侧面,ca88亚洲城官网首页型面饱满,简洁明快。门把手采用了高亮镀铬装饰,厚实大气,前轮翼子板上的仿通风口造型和英文标示,彰显了越野气息,而夸张的轮眉、宽大的上车踏板、粗壮的不锈钢防滚架等,则孔武有力,演绎了新风骏6的超凡力量和硬朗美学。

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新风骏6采用的16寸6辐式铝合金轮圈也很霸气,匹配的是规格为235/70 R16的好运牌轮胎。ca88亚洲城官网首页还全系标配了四轮盘刹,这在同级皮卡中也优势明显。

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车尾造型虽是典型的皮卡设计,但却敦实中不乏秀丽,简洁中不失大气。

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车顶设计有高位刹车灯,尾灯则采用了竖条式设计,造型简洁秀气,同时加入了LED灯源,开关货厢的尾门处配备了镀铬把手和倒车后摄像头,也很实用。

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同时,车尾也设计有结实的上货踏板,踏板处还集成了后雾灯和三颗泊车雷达探头,配置功能优于同级。

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内饰配置舒适丰富设计兼顾乘用型

新风骏6的内饰档次感觉完全不输于同价位的SUV,其内饰不管是用料方面,还是在工艺方面都比较讲究,很好地兼顾了乘用型特别是乘坐舒适性,不夸张地说已经完全改变了人们对皮卡的传统印象。

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中控造型设计也有着浓浓的哈弗气息,特别是有着银色镀铬饰条包围的空调出风口,几乎是哈弗H6的翻版小弟弟。台面上大量应用的钢琴烤漆也堪比SUV,如果只看车内,你很难相信这是一台皮卡车。

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新风骏6采用了比较经典的双圆式仪表盘设计,中央配备的行车电脑显示屏还可显示续航里程、瞬时油耗、胎压监测等多种信息。

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新风骏6四辐式方向盘,全系标配了按键音响+蓝牙+巡航控制多功能控制按键。很难想象,一辆皮卡上面居然会配备车载蓝牙、定速巡航。

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作为长城皮卡布局中高端市场的一款车,新风骏6定位于高端智能皮卡,其智能安全配置远超同级别车型。ca88亚洲城官网首页中控台配备了一块可媲美轿车的8英寸多媒体液晶显示屏,除了常见的收音机功能,还配备了蓝牙电话、倒车影像、多媒体娱乐等,同时,其还搭载了Carlife手机互联系统,可支持百度地图、在线音乐等众多功能,非常实用。该屏两侧还设置有物理按键,同时支持触控功能,且反应比较灵敏。

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实际上,新风骏的智能配置远不止这些,ca88亚洲城官网首页还配备了智能仪表、自动大灯、自动无骨雨刷、自动空调等,甚至电动座椅及座椅加热、定速巡航等智能舒适配置,也没有落下。

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在智能安全配置方面,新风骏6也表现突出,全系标配了ESP车身稳定控制系统、BA刹车辅助、胎压监测、LED日间行车灯、泊车雷达、倒车影像、双安全气囊等主被动安全配置,高配车型还带有雾灯转向照明、侧气囊、侧气帘等越级配置,给用户营造了一个全方位、立体式的安全驾驶环境。

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作为一辆10万元左右的皮卡,新风骏6配置之高,让人惊讶,这也使其相较同级车型,显得颇具竞争力。

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空间比较可观装载能力优秀

车身尺寸方面,新风骏6长宽高分别为5385mm、1800mm、1760mm,轴距为3200mm。得益于轴距方面的优势,其乘坐空间表现比较可观,再加上舒适性配置较高,提升了日常乘坐的舒适性。

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新风骏6采用的是五座布局,也是乘用型设计,很好地兼顾了乘坐舒适性。

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身高170cm的体验者,前排头部空间尚有两拳有余,表现优异。值得一提的是,新风骏6高配版驾驶座椅还支持6向电动调节,并带有前排座椅电加热功能,在10万级皮卡中具有优秀的性价比。

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同样的体验者移到后排,头部空间也有一拳三指,腿部空间则有两拳以上。后排座椅填充物也比较柔软厚实,有着不错的舒适性。

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储物空间上,新风骏6表现也不俗,作为一款设计兼顾乘用型的皮卡车,车内常用的储物格均有配备,满足日常需求没有问题。

值得一提的是,新风骏6中控台下方的储物格,还配备了USB接口和电源接口,设计比较贴心。中央扶手前,也设置有2个独立杯架,在杯架之间更是贴心地设计了可以存放高速过路卡的卡槽。而在主驾驶车顶处,ca88亚洲城官网首页还配备了眼镜盒,实用性考虑的比较到位。

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新风骏6货厢尺寸为1545/1460/480mm,额定装载质量480kg,装载能力比较优秀。同时,在货厢两侧还设计有结实的栏杆和挂钩,方便固定货物。

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动力澎湃载货优异整体更具性价比

动力方面,新风骏6搭载了2.0T柴油和2.4L汽油两套动力总成。其中,2.0T柴油发动机最大功率105kW(143Ps)/4000rpm,最大扭矩315N.m/1400-2800rpm。与之匹配的是6速手动变速器,速比更紧密,换挡更平顺。2.4L汽油发动机的最大功率为90kW(122Ps)/5250rpm,最大扭矩为200N.m/2500-3000rpm,与之匹配的则是5速手动变速箱。

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此次小编试驾的车型搭载的是2.0T柴油发动机,这也是一款“中国芯”年度十佳发动机。值得一提的是其采用了电子节气门、VGT可变截面涡轮增压器和高效EGR冷凝器技术,可以让涡轮增压发动机在高低转速下都能保证良好的增压效果。

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这款发动机具有低速大扭矩,高效低油耗的显著特点。在1400rpm即可爆发出315N.m的最大扭矩,日常驾驶时转速基本维持在2000rpm左右,这也提升了燃油经济性,其工信部综合工况油耗最低仅为7.6L/100km。

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试驾中,新风骏6的油门调校比较灵敏,轻踩油门就有不错的动力输出。急加速时提速感也比较明显,除了不及汽油车那般反应迅捷,但动力输出还是非常暴力彪悍。

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力拔千钧挑战中,一辆新风骏6可以轻松拖动7辆同等质量的长城皮卡

驾控体验中,长城官方还专门组织了力拔千钧挑战活动,测试一辆新风骏6皮卡究竟能拉动多少辆自重2745kg的长城皮卡?测试结果显示,一辆新风骏6可以轻松拖动7辆同等质量的长城皮卡,用事实证明了其315N·m的强大输出扭矩、彪悍的拖拽能力以及强劲的动力。

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新风骏6的6速手动变速器的表现也让人满意,其挡位之间比较清晰且换挡也比较平顺,日常驾驶很容易上手。转向系统则采用了机械液压助力转向,低速时方向也不算沉,其虚位也不算大,行驶时反馈的路感非常清晰,值得称赞。

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底盘方面,新风骏6采用了C—TEC创新技术底盘,匹配前双横臂式扭杆弹簧独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬架组合。其中,后悬架采用了5片钢板簧,单片10mm厚,承载处采用了双耳设计,坚固耐用,为载货提供了更强的承载力。而且,整体悬架经过7000公里不间断满载烂路实践检验,钢板弹簧疲劳耐久实验更是达到了20万次,是国家标准8万次的2.5倍。

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实际体验中,前排舒适性毋庸质疑,碾过一些沟沟坎坎都不会感觉到颠,坐在后排则有一点轻微颠簸,但在满载情况下,后排舒适性表现一样让人满意。

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驾控体验中,长城官方除了专门选择了一条包含烂泥、坑洼、坡路、鱼鳞路的长距离乡村公路外,还特别组织了包含大驼峰、双驼峰、陡坡、涉水、泥坑等在内的野外越野场地试驾,以检测新风骏6的多情境、全路况的适应能力。

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在乡村烂路长途奔袭中,尽管该路经过各种大货、重型运输车等常年累月的碾压,已经变得破烂不堪,再加上路面因降雨而积水,路况十分恶劣复杂,但一行新风骏6还是凭借强劲的四驱动力以及良好的底盘韧性和车身稳定性,从容驶过,无一趴窝掉队。

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在野外越野场地试驾中,尽管纯土质越野场地已非常泥泞,但配备了博格华纳智能四驱系统的新风骏6,还是相当从容的完成了大驼峰、陡坡、涉水等所有挑战项目,以强悍的动力操控和优异的通过性,向大家展示了新风骏6应付多情境的卓越能力。

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编辑点评:作为一款连续20年问鼎销量冠军的车型,长城皮卡确实有着卓越的实力,其不管是澎湃的动力,还是更低的油耗,不管是强悍的通过性,还是实用的载货能力,都给我们带来了很大惊喜。尤其是新风骏6兼顾乘用化的设计和品质把控,以及对智能、安全和舒适性的不断追求,都赋予了ca88亚洲城官网首页更大的消费适应面和产品承载力,这也使得其更具性价比和竞争力。

 

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